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　　今年5月，北京市交通管理局原局長宋建國被控因審批京A車牌受賄2390余萬元受審;今年6月，上海曝出有5000張“內鬼車牌”，涉案公職人員牟利高達2億元。稍早前，南方一所高校領導透露，該校10年來絕大多數保送生為廳局級領導干部子女。這類事件令人震驚，原來在諸多看似嚴苛、公正的制度背后，竟然藏有“暗門”。這些“制度暗門”儼然成為有錢人和有權者肆意謀取非法利益的便捷通道。

　　因“制度暗門”產生的腐敗危害無窮。在公權力直接參與分配稀缺社會資源的領域，保證制度的公平性是公眾接受這些制度的底線。但上述案例暴露出來的腐敗公然挑戰了這一底線，刺痛了脆弱敏感的社會神經。這不僅會削弱甚至摧毀公眾對相關制度的尊重，還會嚴重影響人們對政府乃至整個社會公平性的信心。因此，對于這類腐敗不僅要嚴厲打擊，還必須徹底鏟除其滋生的土壤。

　　要預防腐敗并維護制度的權威性，必須杜絕“制度暗門”，不給權力尋租行為留下任何空間。6月26日，習近平總書記在中共中央政治局第二十四次集體學習時指出，要把反腐倡廉法規制度籠子扎細扎密扎牢，做到前后銜接、左右聯動、上下配套、系統集成，不留“暗門”、不開“天窗”。一些領域之所以發生觸目驚心的腐敗，根本原因就在于制度籠子沒有扎細扎密扎牢，有的還有明顯的“暗門”和“天窗”。例如，上?！皟裙碥嚺啤敝源笮衅涞?，很大程度上是因為國稅、交通、車管所等部門的數據庫系統不聯網、不共享，為有關工作人員和“黃?！崩眯畔⒉粚ΨQ進行犯罪創造了可乘之機。北京市京A車牌審批之所以成為交通管理局原局長一干人牟利的通道，很重要的原因就在于審批權實際只由局長一人行使，幾乎沒有任何監督。在北京小車車牌已經實行搖號制度并出現一牌千金難求的情況下，還有如此明顯的“制度暗門”，實在令人難以理解。

　　在進行制度設計時，由于認識的局限性，不可避免會留下一些漏洞。但這種漏洞通常都能在制度實施過程中逐漸發現，并且可以迅速補救。然而，事實上，有些部門對已經發現的制度漏洞往往不夠重視，直到發生重大腐敗案件后才亡羊補牢。無論是上海的“內鬼車牌”問題，還是高考保送作弊問題都已存在多年，要說有關部門從未發覺顯然不合事實。更可能的情況是，有關部門對于這些問題不是疏于管理，就是管理流于形式，甚至是視而不見。這也充分說明不重視完善制度，在制度建設上不作為，某種程度上就等于放任腐敗，放任腐敗對政府公信力的侵蝕。

　　關緊制度的籠子并非要求全面去除制度的靈活性。大部分制度在確保統一性的同時會保留例外，以實現制度追求的更高價值目標。在統一的高考制度外，保留保送途徑，就是為了更好地實現高考制度所追求的公正全面選拔人才的目的。在統一的車牌分配制度中，保留個別靈活分配的例外，有時也可以實現特定合理的行政目的。關緊制度籠子并不意味著完全取消這些制度的靈活性，而是要防止其成為制度的“腐敗暗門”。在制度中總免不了需要自由裁量權的情況，這就要通過信息公開、集體決策等方式，確保制度“可執行、可監督、可檢查、可問責”，最大限度地防止滋生腐敗。

　　法治的理念是不過于依賴人的自覺性，而是堅信只有制度才能有效地確保權力的廉潔性和公正性。要做到這一點，首先必須保證制度本身的嚴密性。目前很多領域的腐敗現象仍然比較嚴重，說明這些領域的很多具體制度還存在不少漏洞，滋生腐敗的土壤仍然未徹底鏟除。相關部門必須從全面推進依法治國，全面深化改革的高度出發，不斷審查、完善現有的規章制度，真正扎細扎密扎牢各種制度籠子。只有這樣，才能既讓公職人員心無旁騖、干干凈凈地做事，也才能讓普通群眾心悅誠服地遵紀守法。

　　原載《中國紀檢監察》2015年第13期，7月3日出版。